球盟会为您整理本期重要看点：
比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在最新车型发布会上发表观点，认为比亚迪在智能驾驶领域的技术实力已经领先华为，只是这一优势尚未得到广泛认可。张卓特别强调，随着端到端大模型技术的应用，海量数据成为决定智能驾驶水平的关键因素。比亚迪凭借数百万辆在售车辆积累的行驶数据，使得最新一代"天神之眼"智能驾驶系统的表现较去年有了显著提升。
张卓指出，中国智能驾驶行业在采用端到端架构后，各企业间的技术差距正在迅速缩小。所谓端到端架构，是指将感知、决策、控制等功能整合为单一神经网络，通过大数据训练实现自动驾驶能力的持续优化。"天神之眼"作为比亚迪自主研发的智能驾驶辅助系统，已实现全系车型的覆盖，并根据功能差异划分为三个版本。
据了解，比亚迪在2025年初正式发布"天神之眼"系统，并于同年7月率先为智能泊车功能提供安全保障。今年初，比亚迪推出性能更强的5.0版本，同时发布自主研发的4nm智驾芯片。值得关注的是，比亚迪与华为在智能驾驶领域保持着竞合关系。2024年8月，双方就方程豹品牌展开深度合作，随后推出的豹8车型成为首款搭载华为最新智驾系统的量产车。
数据显示，截至今年7月，采用比亚迪"天神之眼"和华为智驾方案的车辆保有量已突破352万辆，其中仅"天神之眼"系统每日产生的行驶数据就超过2.2亿公里。这种规模化的数据积累，正成为比亚迪智能驾驶技术持续迭代的重要支撑。
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